道路交通标线逆反射系数的发展演变？

2022-02-22 14:52:03

作者：美恩标线

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目前，市面上有些施工单位在热熔标线施工结束后，出现路面反光标线逆反射系数不合格或者是逆反射系数不高的问题。究其原因，就是因为很多施工单位偷工减料，面撒玻璃珠不够造成的。那么，道路反光标线“面撒玻璃珠”这个规定经历了怎样的发展演变过程呢？今天，小编给大家简要梳理一下。

1.从GN48-98的标准看，1989年，道路交通标线行业首次提出了路面标线“反光说”，并于1989年3月1日正式发布，对面撒玻璃珠用量提出了明确的要求，那就是热熔标线涂料中已混入玻璃珠，热熔标线施工时要在标线上再次撒布玻璃珠，具体要求就是每1.5㎡的热熔标线大约撒布用250g玻璃珠。

道路交通标线

2.从GB/T16311-1996的标准看。这是1997年1月1日正式发布的道路交通标线质量要求和检测方法》，规定热熔标线面撒玻璃珠应“分布均匀”，具体要求就是每平方标线大约撒布300-340g玻璃珠。

3.从GB/T16311-2005的标准看。这版《道路交通标线质量要求和检测方法》发布于2005年6月10日，2005年11月1日正式实施，规定每平方热熔标线大约撒布300-340g玻璃珠。

4.2010年至今。2009年11月30日，发布了第三版《道路交通标线质量要求和检测方法》，2010年4月1日正式实施，这一版正式取消了面撒玻璃珠用量，增加了正常使用期间反光标线逆反射系数的要求。其中：白色反光标线不低于80mcd，黄色反光标线不低于50mcd。2016年发布的第四版《道路交通标线质量要求和检测方法》，同样没有面撒玻璃珠用量要求。
美恩标线20年专注交通标线，自有研发团队、专业施工队伍，始终紧跟国标的步伐，真正做到了始终致力于追求标线的持久反光，满足各种市场需求。