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2022-09-07 10:53:01
作者:美恩标线
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在道路交通标线中,热熔标线一直都是运用的最广泛的道路交通标线之一,因为热熔标线具有干燥快、耐久、耐候、耐磨性能好、成本经济等众多优点,日常施工中,如何进行热熔标线施工,施工要点有哪些呢?下面,美恩标线小编就给大家详细解析一下:
一、热熔标线施工前准备工作:
热熔标线施工前准备工作跟其他标线施工前准备工作基本相同,首先查看天气情况,如果有下雨或者下雪等极端天气,尽量不施工,其次,清扫道路地面灰尘,保持地面干净干燥整洁,然后进行放样和底油的涂刷,注意底油涂刷时一定要干透后,才能进行热熔标线施工。

二、热熔标线施工时注意要点:
热熔标线施工时,需要把热熔标线涂料温度加热至180-200℃,溶化后经过充分搅拌均匀,再倒入热熔标线划线斗中,热熔标线施工时一定要严格按照设计图纸位置进行施工,这里,美恩标线小编特别提醒,热熔标线施工,需要根据天气情况,如果天气温度较高,要尽可能降低标线涂料表面的熔融温度,缩短标线涂料固化时间,这样热熔标线涂料表面附着的玻璃珠就不会下沉到涂料内部,可以保证热熔标线反光能力。
怎样避免热熔标线施工后发软?
大家可能会发现,每逢盛夏,有的热熔标线施工后,出现发软的现象,那么这种现象是怎么产生的,怎样避免热熔标线施工后发软呢?今天四川美恩小编跟大家简单解析一下:热熔标线施工后出现发现的现象,是由于热熔标线涂料质量出现以下两方面问题:一、热熔标线涂料树脂软化点没有达标:目前市面上很多热熔标线涂料厂家追求高流平性,而降低树脂的软化点,一般来说,石油树脂厂家出厂的树脂软化点,合格的要求是100±2℃,但事实上,在市面上通行的石油树脂产品,很多软化点都没有达到这个标准,一旦不能达到这个标准就很难避免出现标线在夏天“发软”的情况。二、热熔标线涂料聚乙烯蜡软化点没有达标:
道路交通标线逆反射系数的发展演变?
目前,市面上有些施工单位在热熔标线施工结束后,出现路面反光标线逆反射系数不合格或者是逆反射系数不高的问题。究其原因,就是因为很多施工单位偷工减料,面撒玻璃珠不够造成的。那么,道路反光标线“面撒玻璃珠”这个规定经历了怎样的发展演变过程呢?今天,小编给大家简要梳理一下。
道路交通标线之热熔标线施工要点?
在日常施工中,热熔标线施工要点有哪些呢?今天,美恩标线小编就给大家详细解析一下:一、热熔标线施工“路面关”要扫干净:热熔标线施工讲究路面的清洁和干燥,因此,在热熔标线施工前,我们会对路面进行清扫和干燥,尤其是施划标线区域路面尘土、落叶、垃圾等,如地面湿气大,还会采用烘干设备处理路面水分。 二、热熔标线施工“标记关”要准确:热熔标线标记关主要是施划基准线和放样两个环节,需要严格遵循施工图,找好基准点、放出基准线,放样时同样要严格遵循施工图中的图形和位置,作好标记,确保基准线位置与施工图中的位置完全一致。